仰光的公交优先

自2016年12月至2017年2月，远东BRT为亚洲开发银行开展了一个初步的研究，以评估仰光公交优先或BRT改进的应用情况，以及交通流量，TOD，停车和行人设施等相关领域的改善。终于拟议落实BRT或公交优先走廊的建议，主要侧重于连接Pyay Rd和Insein路与中心区域的首期BRT走廊。

仰光的公共交通优先、城市运输和城市发展改进的潜力巨大。近年来，由于私有机动车辆数量的爆炸性增长，换乘乘客数量和拥挤程度都很高，这意味着精心策划的BRT或公交优先系统有着巨大的潜在收益。

2017年初的任务与仰光落实重大公共交通系统改革不谋而合。这些改革促进了公交系统运行和组织的改善，但尚未达到解决目前公交速度慢，服务不可靠的问题。

此外，仰光还有一个极具吸引力的市中心区，拥有丰富的遗产资源，却被堵塞的交通、噪音、管制不畅的停车位、拥挤的人潮、堵塞的人行道，和不安全的交叉路口等交通负面外部因素所压倒。需要一系列的行人设施，停车场，交通管理和公共空间改善和投资。在理想情况下，这些城市中心存在的问题主要可以通过公交系统升级和公共交通优先等措施得到改善。

一些重大改革正在开展，使公交业务更现代化，但公交速度缓慢的情况依然遍布整个仰光。

中部地区的许多人行道太窄，存在着各种障碍，加上车辆停泊管理不善，迫使行人走上车道。

仰光铁路系统正在进行必须的升级，但在可预见的未来，公共汽车仍将是公交系统的支柱。